اوج پرواز

شهدای فاجعه انفجار پرواز ۶۵۵ چه کسانی بودند؟

در میان سرنشینان هواپیما، ۶۶ کودک زیر ۱۳ سال، ۵۳ زن و ۴۶ تن تبعه کشورهای خارجی نیز بودند که کشته شدند. کاپیتان شهید رضائیان خلبان پرواز ۶۵۵ بود که او نیز همراه با خدمه خود در این پرواز به شهادت رسید.

به گزارش خبرنگار فرهنگی خبرگزاری تسنیم، در دوازدهم تیرماه ۱۳۶۷ شمسی برابر با سوم ژوئیه ۱۹۸۸ میلادی، هواپیمای مسافری ایرباس ایران که از بندرعباس عازم دُبی بود، بر فراز آب‌های خلیج فارس و در نزدیکی جزیره “هنگام” مورد هجوم یگان‌های دریایی متجاوز آمریکایی مستقر در آب‌های خلیج فارس قرار گرفت و سقوط کرد. این هواپیما با موشک ناو جنگی وینسنس مورد حمله عمدی نیروهای تجاوزگر قرار گرفت. ساقط کردن هواپیمای مسافربری ایران از سوی جنایتکاران آمریکایی، در حقیقت یکی دیگر از مراحل رویارویی استکبار جهانی با جمهوری اسلامی ایران برای تقویت متجاوزان عراقی در جبهه‌های جنگ بود.

وصیت نامه و زندگی نامه ی شهید دانش آموز محمد ابراهیمی

شهید محمد ابراهیمی فرزند نصرت‌الله متولد سال ۱۳۴۴ از شهرستان شاهرود دارای تحصیلات دوم راهنمایی در ۲۰/۳/۶۳ در سقز به شهادت رسید.

فرازهایی از وصیت‌نامه شهید:
نخل آزادی ما جز شهادت بار نیست
جان دادن بهر ما آسان بود دشوار نیست
از برای سر فرازی برفراز دارها
میثم تمار بسیار است اما دار نیست
وصیت‌نامه خود را با نام خدا آغاز و با یاد امام خمینی فریاد الله اکبر را رساتر می‌کنم و بر سر طاغوت‌های زمان خود فریاد می‌زنم که ای نابخردان زمان! بدانید که شیعه همیشه امامش پرخروش و فریادش کوبنده است و شیعه امام فریادگرش را در می‌یابد. تنها به عشق حسین زمانم خمینی بت‌شکن به جبهه حق علیه باطل می‌روم، بلکه با نثار خون ناقابلم در به ثمر رساندن انقلاب اسلامی وظیفه انسانی و اسلامی خود را انجام برسانم.

معرفی پایگاه هفتم شکاری ترابری شهید دوران شیراز

پایگاه هفتم شکاری ترابری در سال ۱۳۳۵ تحت عنوان گروه هوایی شیراز در محل فرودگاه قدیم شیراز در فاصله ۱۵ کیلومتری جنوب غربی این شهر با مساحتی حدود۲۷۵۰۰۰۰۰ متر مربع با دو فروند هواپیمای یک موتور ملخ دار ال-۲۰ آغاز به کار نمود. در سال ۱۳۴۲ با ورود ۵ فروند هواپیمای c130 به پایگاه حمل و نقل ترابری تغیر نام پیدا کرد.در سال۱۳۵۰ با ورود یک گردان هواپیمای اف۴ به پایگاه شکاری- ترابری تبدیل شد.در نیمه دوم سال ۱۳۵۵ هواپیمای اف۱۴ از پایگاه بوشهر جایگزین هواپیمای اف۴ گردید. در سال ۱۳۶۵ هواپیما های اف ۱۴ به اصفهان منتقل و دو گردان هواپیمای اف۵ جایگزین آنها گردید.در سال ۱۳۸۳ بنا به ارج نهادن به رشادت ها و شجاعت های شهید سرلشکر خلبان عباس دوران،نام منطقه هوایی شیراز با نام آن شهید گرانقدر تغیر یافت.در حال حاضر با توجه به ورود۵ نوع پرنده استراتژیک،تاکتیکی و آموزشی اورهال و تعمیرات اساسی این جنگنده ها در این پایگاه انجام می شود.

جدال اف۱۴ ايراني با ناو آمريكايي بر سر خلبان عراقي

متن زير خاطره ايست منتشر نشده از زبان امير سرتيپ خلبان عزيز نصيرزادهمعاون هماهنگ كننده نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران از يكي از عمليات‌هاي خود در آخرين روزهاي جنگ تحميلي.

در اين خاطره به موضوع رويارويي جنگنده هاي اف ۱۴ ايراني با هواپيماهاي متجاوز عراقي پرداخته شده كه اين نبرد در مقابل چشمان يگان‌هاي شناور آمريكايي در خليج فارس صورت گرفت و هواپيماهاي ايراني طي آن موفق به دفع يكي از آخرين تجاوزهاي هوايي رژيم بعث به آسمان كشورمان مي شوند.

اسیر در خاک کشور

در واپسین روزهای تابستان سال۱۳۶۲ و در گرماگرم جنگ تحمیلی، به اتفاق یکی از همکارانم شهید سروان خلبان “سعید هادی” ماموریت یافتیم تا به منظور پشتیبانی از نیروی های سطحی و رزمندگان سلحشور اسلام در منطقه عملیاتی حاج عمران، به گشت و شناسایی منطقه بپردازیم . از این رو پس از انجام مقدمات پروازی و توجیهات لازم در اتاق بریفینگ در ساعت مقرر به قصد انجام ماموریت به پرواز درآمدیم . هوا خوب و فرحبخش بود. آسمان صاف بود و گهگاه لکه های پراکنده ابر در آن مشاهده می شد. خورشید از لابه لای ابرها گرمای ملایمی را به درون کابین می تاباند . برای انتخاب بهترین موقعیت در وضعیت مناسبی قرار گرفتیم .

انهدام هدف در عمق ۲۰۰ مایلی خاک دشمن

بیش از ۵ سال از شروع جنگ تحمیلی گذشته بود و دریافت، تجزیه و تحلیل و توزیع به موقع اطلاعات عملیاتی کاملاً رضایت بخش بود. قبل از هر عملیات برون مرزی خلبانان کاملاً توجیه می شدند و اطلاعات گردآوری شده، به پایگاه های درگیر در عملیات فرستاده می شد. در همین اثنا برای یک پرواز برون مرزی مهم در عمق خاک عراق انتخاب شدم. هدف یکی از مهم ترین پادگان های عراق بود .

سرلشگر خلبان شهيد مصطفي اردستاني معاونت عمليات نيروي هوايي ـ تكخال اف ۵ و شير نهاجا

سال ۱۳۲۸ ورامين روستاي قاسم آباد

روزهاي نخستين زمستاني سرد در روستاي “قاسم آباد” ورامين با گرمي براي خانواده اردستاني آغاز شد. در يازدهم دي ماه سال ۱۳۲۸ خداوند كودكي به اين خانواده بخشيد كه نام او را مصطفي گذاشتند. نامي كه سال ها بعثيون با شنيدن آن لرزه به اندام شان خواهد افتد. به راستي آيا كسي فكر مي كرد كه اين كودك سال ها بعد، يكي از حماسه سازان ايران اسلامي گردد!

“كسي كه صدام حسين اعلام نمود هر كس زنده يا سربريده سرهنگ مصطفي اردستاني را بياورد، جايزه اي بس ذي قيمت و ارزنده به او تعلق خواهد گرفت.”

دوران طفوليت و تحصيلات و در نهايت اخذ ديپلم، براي مصطفي همگي در ورامين اتفاق افتاد.

به نقل از خبرگزاری حوزه  آیت‌الله جوادی آملی امروز در حاشیه درس تفسیر ضمن محکومیت اعدام شیخ نمر باقر النمر اظهار داشت: این بزرگوار در راه حق شهید شد و خداوند متعال در قرآن کریم فرموده است که خیال نکنید که شهدا مرده اند و نگویید که مرده اند.

سرگرد خلبان شهید علی خسروی

یکی از این ۸ فانتوم شرکت کننده در عملیات متهورانه اچ۳ سرگرد خلبان علی خسروی بود.

خلبان شجاع و جسوری که خصوصیات بارز اخلاقی و شخصیتی او زبانزد عام و خاص بود و به واسطه همین خصوصیات منحصر به فرد و مبرز در بسیاری از عملیات های پیچیده و سخت نظیر همین عملیات از ایشان استفاده می نمودند به طوری که تا لحظه شهادت در بیش از ۱۰۰ عملیات برون مرزی هنگام جنگ حضور داشت و رشادت ها و ایثارگری های زیادی از خود به نمایش گذاشت.

زندگينامه سرلشكر خلبان شهيد محمدهاشم آل آقا

اين بار سخن از رادمردي است كه در سراسر زندگي پرافتخارش چونان عقابي تيزچنگ پاسدار حريم هوايي اين كشور بود و آن زمان كه روح بي قرارش راه پروازي بلندتر را در پيش گرفت، كالبد خاكيش را به آغوش گرم آبي نيلگون خليج فارس سپرد تا ترجمان پيوندي معنادار بين آسمان و دريا باشد. او كه طنين صداي مردانه اش، آرامش بخش و قوت قلب خلبانان اف-۴ و اف-۵ و هواپيماهاي ترابري بود. عقاب سرفراز آسمان ايران زمين،سرلشكر خلبان شهيد هاشم آل آقا.